继2006年以来，在中国造船业的新船订单中，散货船订单占比首次下降到50%以下。根据Clarkson统计，截至目前，在中国业界获得的订单之中，散货船所占45%以下的水平，另外集装箱船、油轮、液化气船分别占10%以上。

从2007年至2011年，散货船订单量一般占60%左右，不过2012年截至目前，首次下降到50%以下，尤其是气体船舶的占比首次超过了10%、达到11.9%，集装箱船占比也从去年开始呈现出增加趋势。

据分析，今年散货船订单量大幅减少，造船厂将获得更多的集装箱船、油轮以及液化气船订单。